FLYWAVE G7

Prix: 2390 € (72l/78l/84l) - 2440 € (90l) - 2490 € (98l) - 2540 € (107l)

Stock: sur commande

GROUND SWELL DESIGN

La Flywave s'est forgée une réputation de planche de vagues haute performance pour les professionnels et les navigateurs de haut niveau sur les meilleurs spots du monde, mais elle est également appréciée par les intermédiaires et dans des conditions moins que parfaites. L'héritage de la Flywave remonte à un rocker développé pour la planche Peahi de Kai Katchadourian. L'outline basé sur le winger-swallow a été développé en collaboration avec Marc Paré, qui est maintenant de retour dans le team. Le rocker à courbe constante apporte beaucoup de soutien sous le pied de mât, ce qui contribue à l'énorme plage de vitesse de la Flywave. L'outline en forme d'aile combine une capacité à finir le virage du bas dans un style vertical avec une bonne accroche au sommet.

Dans le développement de la G7 Flywave, nous avons pour la première fois depuis quelques années fait quelques mises à jour de shape. La première modification concerne la longueur du tail. Comme certains l'auront remarqué, les G6 Flywave 72 et 99 ont déjà un tail un peu plus court, et donc plus large, que le reste du groupe. Pour la G7, les 78 et 84 reçoivent le même tail raccourci et dans une certaine mesure le 90. Le tail plus court rend la planche plus nerveuse dans le bottom turn, ce qui lui permet d'aller encore plus à la verticale tout en donnant à la planche une meilleure fluidité dans le top turn. La 98 a un tail un peu plus long et plus étroit, pour aider les grands gabarits et les grandes voiles à partir au planing.

Nous avons également développé une nouvelle taille, la Flywave 107 L. Au cours de notre processus de prototypage, la 107 a reçu des commentaires élogieux, à la fois de la part de navigateurs lourds et de navigateurs de poids moyen souhaitant une planche vraiment flottante.

Le deuxième changement incorporé dans toutes les tailles est une nouvelle forme de fond à l'arrière de la planche. Après plusieurs années de développement, notre designer, Ola Helenius, a mis au point un tout nouveau design de Flywave qui utilise les mêmes rockers centraux qu'auparavant, mais avec un vee augmenté et accéléré dans le tail ainsi qu'un concave tunnel plus profond à l'intérieur du vee. Essentiellement, ces deux changements s'équilibrent l'un l'autre. Les deux caractéristiques augmentent respectivement le rocker du tail le long du rail et à l'intérieur du concave, mais alors que l'augmentation du rocker du rail donne à la planche une sensation plus rapide de rail à rail et un virage plus svelte, le concave du tunnel ajoute plutôt de la stabilité sur le rail.

Les raffinements du tail combinés étendent la gamme des différents top turns de la G7 Flywave et donnent au rider encore plus d'options concernant le type de lignes qu'il ou elle veut dessiner sur la vague. Essentiellement, la planche a maintenant un peu plus de projection et de suivi lorsque le planchiste met de la puissance, mais elle réagit aussi plus rapidement dans les transitions entre les virages.

Winged swallow tail

Réduit la zone derrière pour être précis et maniable dans la section critique d'une vague.

Contours

Un rocker efficace avec un V progressif avec une section médiane à faible traînée pour un V qui générera facilement de la vitesse le long de la ligne à vitesse maximale. Les sections courbes du rocker permettent aux riders, qu'ils soient intermédiaires ou experts, de conduire leurs virages en toute confiance.

Foot pads

Coussinets de pied EVA double densité ; 8 mm + 2 mm d'épaisseur. Texturés avec un grip en diamant pour une super traction.

CONFIGURATION STANDARD DES AILERONS // QUAD

Equipée d'un quadruple aileron, la Flywave G6 offre plus d'adhérence et de contrôle à des vitesses de vagues plus élevées. La puissance du groupe d'ailerons agit plus en avant, ce qui pousse le rail avant dans l'eau et donne à la planche plus de contrôle dans les virages allongés. En même temps, la profondeur plus courte des deux ailerons arrière facilite la mise en place du rail à haute vitesse, ce qui signifie que la planche est plus réactive dans les conditions rapides de side shore ou de cross offshore et dans toutes les situations où la limitation de la vitesse l'emporte sur la production de drive.

CONFIGURATION TRI

Dans la vague, le tri fin vous donnera la meilleur projection et conduite possible dans les virages, permettant de dessiner des surfs agressifs dans les vagues lisses et rapides ainsi que de conserver sa vitesse au bottom dans les vagues plus molles. Cette configuration d'aileron procure un planning plus rapide, un meilleur cap et un surf plus facile tout en procurant un degré de virage extrêmement serré. Versatilité, vivacité et fiabilité sont les maitres mots de ce setup.

en savoir plus sur la Flywave G7

QUANTEX G7

Prix: 2390 € (79l/85l) - 2440 € (92l) - 2490 € (99l) - 2540 € (109l)

Stock: sur commande

PERFORMANCE ALL WAVE

La Quantex est une planche de vagues haute performance qui excelle spécifiquement dans les endroits où il y a du vent et de la houle. Comme son nom l'indique, la généalogie de la Quantex comprend à la fois la Quantum - la planche de vague Simmer Style originale pour la houle, et la Cortex - la planche de vague Simmer innovante à rail court, spécialement conçue pour la performance dans des conditions qui ne sont pas idéales. Le rocker de la Quantex provient de la Cortex originale. Tout comme le rocker de la Simmer Flywave, il a été développé à partir de la planche spéciale Peahi de Kai Katchadourian. Cela signifie un rocker relativement bas au centre de la planche combiné à un rocker à courbe constante dans la partie arrière. Les principales caractéristiques de ce rocker sont une grande plage de vitesse de navigation dans les vagues. Le rocker fournit une plateforme stable dans des conditions de vitesse élevée avec des vagues plus grosses et plus clapoteuses, tout en permettant au rider de maintenir sa vitesse dans des conditions on shore plus molles.

Le défi principal pour les planches de vagues performantes en cas de houle est de fournir une planche à virage serré dans les petites vagues et de contrôler les grosses vagues, ce qui, dans les endroits où il y a de la houle, signifie du clapot et du vent fort. Sur la Quantex, le mécanisme de résolution de ce problème réside dans l'outline. En intégrant un outline central à faible courbure dans un ensemble relativement court, nous avons réussi à combiner la stabilité à haute vitesse avec l'agilité à basse vitesse. Un arrière légèrement plus large qui se termine en jet tail, c'est-à-dire en hirondelle avec les coins chanfreinés, fournit une excellente plateforme pour le planing initial et pour porter la vitesse dans le bottom turn lorsque les vents et les vagues s'avèrent moins entraînants.

Le Quantex 109 est doté d'un rocker et d'un outline légèrement différents qui combinent une longueur de rail un peu plus importante avec un rocker simple concave à base de vee optimisé pour supporter des navigateurs plus lourds et des voiles plus grandes.

Design du tail

Le design du tail chanfreiné permet à la planche de dessiner des virages plus serrés lorsque vous l'engagez dans des manœuvres rail à rail. La Quantex dispose d'un tail plus long et plus large nécessaire pour naviguer dans les sections plus plates de la vague avec une vitesse et une maniabilité maintenues.

Contours

Un rocker efficace avec un V progressif avec une section médiane à faible traînée pour un planing rapide, ainsi que de la vitesse dans les surfs moins puissants. Le double concave accélère vers le tail en faisant suivre le flux d'eau, absorbant les chocs et créant du drive vers les ailerons pour des virages vifs dans toutes les conditions.

Foot pads

Coussinets EVA à double densité ; 8 mm + 2 mm d'épaisseur. Texturés avec un grip en diamant pour une super traction.

CONFIGURATION STANDART TRI

Dans la vague, le tri fin vous donnera la meilleur projection et conduite possible dans les virages, permettant de dessiner des surfs agressifs dans les vagues lisses et rapides ainsi que de conserver sa vitesse au bottom dans les vagues plus molles. Cette configuration d'aileron procure un planning plus rapide, un meilleur cap et un surf plus facile tout en procurant un degré de virage extrêmement serré. Versatilité, vivacité et fiabilité sont les maitres mots de ce setup.

CONFIGURATION QUAD

Equipée d'un quadruple aileron, la Quantex offre plus d'adhérence et de contrôle à des vitesses de vagues plus élevées. La puissance du groupe d'ailerons agit plus en avant, ce qui pousse le rail avant dans l'eau et donne à la planche plus de contrôle dans les virages allongés. En même temps, la profondeur plus courte des deux ailerons arrière facilite la mise en place du rail à haute vitesse, ce qui signifie que la planche est plus réactive dans les conditions rapides de side shore ou de cross offshore.

en savoir plus sur la Quantex G7

OMNIA

Prix: 2240 € (75l/86l) - 2290 € (96l) - 2340 € (106l/116l)

Stock: sur commande

La nouvelle Omnia est un shape complètement nouveau. C'est une planche de freewave classique qui combine des performances freeride rapides et nettes avec des capacités remarquables pour la navigation en vague. La planche est basée sur le travail effectué avec Alessio Stillrich à partir de 2021. Alessio voulait une planche extrêmement rapide, mais en même temps très contrôlée pour les sauts radicaux à Pozo. La planche devait bien tourner dans le type de vague slashy d'Alessio, typique de la navigation en Pozo. Pour cela, nous sommes allés sur la planche à dessin et avons développé un nouveau rocker avec plus de courbure depuis la zone du strapping avant jusqu'à l'avant du rail du mât, mais avec un tail super rapide. Nous avons combiné cela avec un nouveau profil de vé qui est plus plat au centre avec le vé qui accélère à la fois vers le nez et la queue. En particulier sur la partie avant de la planche, ce vee est combiné à un double concave. Le rocker plat du tail donne à la planche sa stabilité à haute vitesse, le vee bas au centre donne du pop et de l'agilité tandis que le double concave dans la partie avant de la planche agit comme un amortisseur, faisant de la planche un véritable absorbeur de chop.

Lorsque nous avons réfléchi à des idées pour la nouvelle planche Simmer Freewave, nous avions à l'esprit les éloges d'Alessio sur la combinaison de vitesse et de contrôle de ce profil et nous avons décidé de baser le développement de notre nouvelle planche Freewave sur ce profil. Après quelques itérations, nous avons abouti à un swallow tail outline avec un nose relativement large et stable et une répartition de la courbure qui maintient le tail relativement droit pour plus d'accroche. Il est intéressant de noter que le développement s'est fait dans l'autre sens et que l'outline des prototypes de production a été transféré sur la planche d'Alessios Pozo. C'est le shape exact qu'Alessio a récemment ridé lors de l'événement Pozo 2024 et la version pro model 75 litres fait maintenant partie de la gamme de production, avec des boîtes à cinq fentes. Le reste de la gamme utilise exactement la même forme de fond et des rails de plus en plus larges sur les modèles les plus grands. À l'exception du modèle 75, toutes les tailles sont équipées d'une boîte de puissance centrale et de boîtes à fentes pour le propulseur

L'Omnia remplace l'Helix. Elle offre une navigation plus rapide et plus agile avec des performances accrues dans les vagues, tout en étant plus amusante et excitante en ligne droite.

Le nom Omnia signifie « tout saisir », ce qui explique les caractéristiques de la planche.

en savoir plus sur la Omnia

FREEMOVE G6

Prix: 1750 € (DS) - 1650 € (DWS)

Stock: sur commande

La nouvelle évolution du Simmer Freemove est le maître incontesté de la vitesse et du contrôle. Pour les freeracer les plus expérimentés, le contrôle est la caractéristique clé pour aller vite, surtout lorsqu'il s'agit de naviguer en pleine mer.

Pour la version G6, nous avons dessiné la queue derrière la sangle arrière et redressé le contour à l'avant et à l'arrière du centre pour consolider la position du Freemove en tant que leader de la classe dans le segment de la voile libre à grande vitesse. L'amélioration de l'outline augmente également la facilité de jibe efficace dans toute la gamme de vitesse avec très peu de perte de vitesse dans les sorties de jibe. L'excellent jibe et la grande accélération créent une planche polyvalente facile à piloter, qui n'a rien à envier aux autres planches de slalom. L'évolution de la Simmer Freemove continue de combiner des concepts de shaping radicaux dans une planche polyvalente. Le rocker super rapide à faible traînée est maintenant couplé à un outline plus étroit qui améliore encore la capacité de la planche à gérer le clapot. La combinaison du nouveau nez émoussé et de la forme fine et plate du pont devant les straps donne à la planche une excellente agilité, tandis que le pont doomed dans la zone des straps fournit le confort nécessaire à la confiance pour exploser à pleine vitesse sur n'importe quel état d'eau.

Et le meilleur de tous, un freeracer performant et de haute qualité à un prix avantageux.

FOIL READY // Les 126 et 136 sont livrées en standard avec la boîte Ready-To-Foil.

CONSTRUCTION SANDWICH DURATECH

Sandwich entièrement en PVC avec des renforts dans les zones clés de la planche pour créer un rapport poids/résistance optimal. La construction se déplace avec vos mouvements, plutôt que contre vos mouvements, comme une paire de skis moderne qui crée une conduite en sortie de virage. La construction sandwich Duratech est extrêmement durable et offre de superbes performances.

CONSTRUCTION WOOD SANDWICH

Construction sandwich bois époxy ultrarésistante pour un coût moins onéreux, idéal pour une utilisation journalière notamment pour les clubs ou les centres.

WHIP G6

Prix: 2350 €

Stock: sur commande

Laissez-vous surprendre par l'accélération phénoménale du Whip et sa capacité explosive à sauter dans des mouvements puissants. Il a été conçu par le génie mathématique Ola Helenius en collaboration avec l'équipe freestyle de Simmer. Le shape a pour but d'amener le freestyle progressif à un niveau supérieur avec une accélération et une vitesse de pointe extrêmes combinées à un pop explosif. Un rocker progressif super rapide mais toujours doux est responsable de sa vitesse remarquable et de son planing précoce, le panel V et les rails avant ronds et doux donnent à la planche une prévisibilité dans les atterrissages et les mouvements de glisse sur l'eau. Le bloc arrière épais et les rails distincts à l'arrière vous permettent de sortir de l'eau et de prendre de l'élan dans toutes les transitions, qu'il s'agisse de mouvements aériens ou de figures de glisse. Avec un outline compact et une distribution linéaire du volume, les rotations n'ont jamais été aussi faciles. Le G6 Whip est tout en vitesse, contrôle et pop.

BLACKBIRD WF G6

Prix: 1490 €

Stock: sur commande

La Blackbird WF améliorée existe en 80, 90, 110 et 130 litres. Les 80 et 90 sont dédiés sans compromis au Wing-foiling avec des caractéristiques clés telles qu'une forme super compacte avec un faible volume, des contours de fond plus radicaux, une forme de pont en retrait pour le confort, le contrôle et une connexion directe avec le foil et toutes les caractéristiques nécessaires pour repousser les limites.

La 110 est dédiée à tous ceux qui se lancent dans le Wing Foiling. La longueur supplémentaire et l'énorme volume font de vous un winger accro en un rien de temps. La 130 est une véritable multi-discipline : Idéal pour le Wing Foiling et le Windsurf Foiling.

Comment cela fonctionne-t-il ? La configuration innovante du design combine un volume généreux distribué dans un outline compact pour un démarrage facile et une stabilité maximale en flottant. La forme ultra-compacte permet un largage rapide et propre et donne une impression de minimisation en mode vol. Le design présente des rails biseautés tolérants combinés à un step tail pour un release efficace et des touchdowns en douceur. Roulez en strapless ou utilisez la position des straps multiples pour choisir votre configuration préférée. La planche est livrée en standard avec 2 x US Track pour une connexion sans faille avec le foil de votre choix.

La polyvalence est le nom du jeu avec la Blackbird Foil Board. Si vous trouvez une longue houle roulante, vous montez votre foil et commencez à voler. Lorsque le vent se lève, vous utilisez soit une aile, soit une voile de planche à voile pour alimenter votre vol. De plus, le design compact prend beaucoup moins de place dans la voiture et est facile à transporter. Profitez au maximum de votre temps à la plage avec une planche Blackbird Foil dans votre carquois.

BLACKBIRD WS G6

Prix: 2590 € (128l) - 2680 € (138 l)

Stock: sur commande

La toute nouvelle Blackbird WS est notre planche de foil dédiée à la planche à voile, conçue pour voler à des vitesses maximales en mettant l'accent sur le contrôle et la performance. La forme compacte cible l'ensemble du spectre du foil de windsurf ; du freeride d'entrée de gamme au freeracing de performance. Le design présente une configuration conviviale avec un volume généreux qui assure la stabilité tout en flottant et une plateforme pour pomper rapidement la planche en mode vol. Les découpes du tail donnent à la planche une libération rapide et une accélération turbo avant de s'élever sur le foil. Ceci en combinaison avec un nez biseauté pour fournir du lift sur les touch-downs occasionnels pour une glisse douce et indulgente. Dans l'ensemble, la Blackbird WS est la planche idéale pour les riders qui veulent s'initier sérieusement à la planche à voile à foil et pousser leurs capacités de zéro à héros.

FOIL RECOMMANDÉ : BLACKBIRD CRUZ 85

FOIL RECOMMANDÉ POUR LES PERFORMANCES PROFESSIONNELLES : BLACKBIRD SL 98

// TAIL CUT OUT

Les découpes de l'arrière permettent un relâchement rapide et une accélération turbo avant de soulever le foil.

// RAILS DE NEZ BISEAUTÉS

Les atterrissages et les relances se font sans effort grâce au nez biseauté et au rocker du nez. Des caractéristiques qui garantissent une conduite souple et indulgente sans se coincer dans les côtes pendant le vol.

// OUTLINE PARALLÈLE

L'outline parallèle offre l'équilibre parfait entre performance, puissance et contrôle en foiling, combiné à un volume généreux pour la stabilité en flottaison et une plateforme pour pomper la planche en mode vol rapidement. Il est facile de remonter la voile dans les vents légers grâce à son large outline et son shape épais.

MONSTER G6

Prix: 2300 € (106l/116) - 2400 € (123l/136l)

Stock: sur commande

PUISSANCE DE FEU POUR LE FREERACING

Des vitesses de pointe folles avec un contrôle total à tout moment, même dans l'eau la plus agitée que vous puissiez trouver. Le Monster vous donne une confiance totale et vous permet de foncer ! C'est ce qui fait du Monster l'une des armes de freerace les plus féroces disponibles. L'outline est conçu pour donner à la planche un maximum de contrôle dans toutes les conditions, avec des rails plus parallèles vers le milieu pour garder un nez plus large. Ceci est important pour générer un planing aussi précoce que possible. La coupe du tail en une étape crée un release qui permet de garder le contrôle même à haute vitesse grâce à la réduction de la surface mouillée. Une quantité généreuse de V vers le nez pour absorber les chocs et donner aux planches une performance douce et conviviale. La monster présente toutes les caractéristiques de performance gagnantes vues sur la 3XS mais dans un package plus convivial, une pure puissance de feu freerace pour les gens.

Construction

Ce carbone Biax de haute qualité et technologiquement avancé a un rapport poids/rigidité parfait grâce à son tissage très fin et son flex dynamique. Pour une rigidité extrême, le fond est constitué d'un sandwich de 30 degrés en Bias Carbon et PVC, et pour plus de solidité, le pont est constitué d'un Bias Carbon de 45 degrés et d'un double sandwich PVC. Pour une répartition optimale de la charge et une meilleure durabilité, la construction comporte un longeron en PVC dans l'épine dorsale des planches. Les rails sont renforcés avec du carbone directionnel pour créer un rapport rigidité/poids optimal. Nous avons supprimé chaque gramme possible en utilisant une couche plus fine de peinture brossée. Le graphisme est appliqué avec des autocollants de tatouage à base d'eau, très légers et aux couleurs vives. Même l'antidérapant a été réduit là où il n'est pas nécessaire. Nous utilisons également une membrane autorégulatrice Goretex © Airvent qui permet à l'air de circuler entre le noyau en mousse et l'extérieur de la planche, tout en étant totalement étanche. La membrane double couche de Goretex de part et d'autre d'un joint torique en caoutchouc empêche la pression de s'accumuler à l'intérieur de la planche, minimisant ainsi le risque de délaminage causé par une surpression à l'intérieur de la planche.

AMP

Prix: 1350 €

Stock: sur commande

Le Simmer AMP permet de s'éclater en planche à voile. Elles ont été conçues dans le seul but de rendre l'apprentissage de la planche à voile amusant et facile. L'outline long offre une glisse idéale dans les vents légers combinée à une largeur et un volume importants pour la stabilité. La ligne de scoop progressive garantit un départ au planing stable et facile et une bonne glisse à basse vitesse. Le full-pad en EVA, souple et confortable, protège la planche lors des déplacements sur la plage ainsi que le rider en cas de chute.

L'AMP est disponible en trois tailles :

160 L

La planche parfaite pour progresser vers le windsurf plus avancé. Facile à mettre au planing, et à replacer dans les straps. Le pin tail de l'AMP 160 rend l'empannage facile à apprendre,

180 / 210 L

Planches d'école et de débutant extrêmement stables avec un large outline, un excellent suivi grâce à sa configuration de rail et à la dérive rétractable.

Construction

L'AMP se caractérise par une construction en sandwich bois/verre entièrement époxy, extrêmement résistante et durable, pour une durabilité et une valeur maximales.